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余承東：華為Mate50是生死之戰(zhàn)，我們打贏了
Mate系列是華為手機(jī)業(yè)務(wù)中非常重要的一款產(chǎn)品，它在2022年的熱銷幾乎可以代表華為常規(guī)手機(jī)的巔峰。談及當(dāng)知道 Mate 50的熱銷時(shí)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO余承東表示：“我們又活過來了，我們又重新回來了?！苯赵谘胍曍?cái)經(jīng)節(jié)目《遇見大咖》中，余承東表示，Mate 50雖然沒有5G，但4G做了...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍？
在“2024未來汽車先行者大會(huì)”上，華為車BU董事長余承東登臺(tái)表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上，不擅長，這些細(xì)節(jié)還是要注意到，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...
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余承東離不開華為
在電動(dòng)車行業(yè)高歌猛進(jìn)的 2020 年，“我們數(shù)次問過他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說，“這是千載難逢的機(jī)會(huì)?！钡喑袞|最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計(jì)算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機(jī)、汽車都是滿足上述條件的...
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華為突發(fā)！余承東回應(yīng)
11月13日，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時(shí)突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車后，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時(shí)誤把油門當(dāng)剎車踩，導(dǎo)致撞上后車。...
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華為Mate 50系列賣瘋，5G殼沒人買降價(jià)580元
余承東近日在接受采訪時(shí)表示，最新Mate50大賣了，自己壓力會(huì)好一點(diǎn)，大家都知道華為手機(jī)遇到的困難，所以新系列的大賣更讓人充滿信心。余承東重申，在缺乏5G的情況下，還能把產(chǎn)品做好讓消費(fèi)者認(rèn)可，其實(shí)難度更大。車這塊自己有信心（問界M5、M7大賣），因?yàn)橄M(fèi)者口碑比較好。現(xiàn)在出現(xiàn)了很有意思的一幕，華為M...
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華為新手機(jī)“向上捅破天技術(shù)”是什么？或支持衛(wèi)星通信
華為即將發(fā)布的Mate50有望支持衛(wèi)星通信。9月2日，華為終端業(yè)務(wù)CEO余承東主動(dòng)爆料Mate?50手機(jī)即將發(fā)布一項(xiàng)“向上捅破天”的技術(shù)，但并未過多透露細(xì)節(jié)。有不少業(yè)內(nèi)人士猜想或?qū)⑿l(wèi)星通信技術(shù)應(yīng)用到手機(jī)上。巧合的是，比華為晚一天舉行的蘋果發(fā)布會(huì)上，邀請(qǐng)函透露出來的信息也被外界解讀為與衛(wèi)星通信有關(guān)，若...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東、鄭麗英、魏承敏退出，新增張靜、李山林、方飛。...
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余承東親口承認(rèn)沒芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛?cè)A為親口承認(rèn)受到美國第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒辦法生產(chǎn)了，最近都在缺貨階段，華為的手機(jī)沒有芯片了，沒有了供應(yīng)，造成今年發(fā)貨量可能低于去年。 9月15日后臺(tái)積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項(xiàng)技術(shù)！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認(rèn)為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢(shì)所在?！斑@項(xiàng)技術(shù)通過動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的路面感知響應(yīng)速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?！庇喑袞|稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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余承東：除了華為和比亞迪，其他人活下來很難
6月16日，在深圳舉辦的未來汽車先行者大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東做出預(yù)測(cè)：除了華為和比亞迪這樣的巨頭，一般公司能不能活下來都是問題。...
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